東風(fēng)專底10立方壓縮式垃圾車-東風(fēng)10立方壓縮式垃圾車價(jià)格

東風(fēng)專底10立方壓縮式垃圾車該車采用東風(fēng)新款D913系底盤，康明斯170馬力，國五排放發(fā)動機(jī)，6檔變速箱，3.6T前橋，8T后橋，250MM雙層大梁，9.00輪胎，東風(fēng)145新款D9系豪華駕駛室，具有手動液壓翻轉(zhuǎn)，副駕駛室單座椅，兩點(diǎn)懸浮技術(shù)，帶原廠方向助力、視線好、外觀美觀大方，操作靈活舒適。

東風(fēng)專底壓縮垃圾車，整車型號:CLW5160ZYST5箱體采用錳鋼制作，選用揚(yáng)州中梅多路閥，全車海普銳斯液壓油缸，日本 華爾卡密封圈。邦威液壓油管，德國 西門子PLC控制系統(tǒng)，手電一體操作模式，帶駕駛室操作，標(biāo)配垃圾反轉(zhuǎn)斗或掛桶反轉(zhuǎn)板。實(shí)車拍照，污水箱滴水不漏，好品質(zhì)程力造。

壓縮式垃圾車產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品名稱：	壓縮式垃圾車	外型尺寸：	8710,8510,8160,7960,8310,7760×2500×3300(mm)
整車型號：	CLW5160ZYST5	貨廂尺寸：	××(mm)
總質(zhì)量：	15800(Kg)	額定質(zhì)量：	6105,6170(Kg)
整備質(zhì)量：	9500(Kg)	最高車速：	90(km/h)
排放標(biāo)準(zhǔn)：	GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005

底盤參數(shù)
底盤型號：	EQ1160GD5DJ	燃料種類：	柴油
軸數(shù)：	2	軸距：	3950,4500(mm)
輪胎數(shù)：	6	軸荷：	5800/10000
輪胎規(guī)格：	9.00R20 16PR

發(fā)動機(jī)參數(shù)
發(fā)動機(jī)：	發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)：	排量(ml)：	功率(kw)：
ISB170 50	東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司	5900	125

專用功能說明：

1,隨底盤選裝駕駛室。2,該車安裝擺臂,帶翻桶,大落地斗,小落地斗機(jī)構(gòu)時(shí),整車長/前懸/軸距/后懸對應(yīng)關(guān)系為(mm):8710/1440/4500/2770,8510/1250/4500/2760,8160/1440/3950/2770,7960/1250/3950/2760;該車當(dāng)安裝不帶翻桶機(jī)構(gòu)時(shí),整車長/軸距/后懸對應(yīng)關(guān)系為(mm):8510/1440/4500/2570,8310/1250/4500/2560,7960/1440/3950/2570,7760/1250/3950/2560。3,防護(hù)材料:Q235B碳鋼,左右側(cè)面防護(hù)連接方式為螺栓連接;后部防護(hù)由專用裝置代替,離地高度480mm。4,ABS的型號:ABS-E 4S/4M,生產(chǎn)廠家:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。5,發(fā)動機(jī)與油耗值對應(yīng)關(guān)系為(L/100km):ISD180 50/26.8,YC6JA180-50/27.1,EQH180-52/26.2,ISB210 50/26.5,ISD190 50/26.0,YC4E160-56/25.8,YC4S150-50/25.7。6,專用裝置:箱體,主要用于城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)垃圾的運(yùn)輸。

東風(fēng)御虎10立方壓縮式垃圾車該車采用東風(fēng)新款D913系底盤，康明斯170馬力，國五排放發(fā)動機(jī)，6檔變速箱，3.6T前橋，8T后橋，250MM雙層大梁，9.00輪胎，東風(fēng)145新款D9系豪華駕駛室，具有手動液壓翻轉(zhuǎn)，副駕駛室單座椅，兩點(diǎn)懸浮技術(shù)，帶原廠方向助力、視線好、外觀美觀大方，操作靈活舒適。

上裝配置：

新款無筋條箱體，平面圓弧美觀大方，有效壓縮容積10-12立方，尾部帶翻轉(zhuǎn)上料機(jī)構(gòu)，電控手動雙操控系統(tǒng)，駕駛室與車尾部雙控制箱，尾部帶3厘米后橡膠密封壓條，帶污水收集槽，大容量污水箱，箱體可按要求噴繪圖案和字樣。隨車附件：底盤合格證，底盤一致性證書，整車合格證，保修手冊，服務(wù)站目錄，專用上戶發(fā)票，隨車工具，液壓管密封墊。

一，東風(fēng)10立方壓縮式垃圾車專用部分介紹：

上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。

二，東風(fēng)10立方壓縮式垃圾車工作原理及特點(diǎn)描述：

整車為全密封型，采用電液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸。壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染的問題。

三，東風(fēng)10立方壓縮式垃圾車主要性能及特點(diǎn)：

①　電、液聯(lián)合控制 該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過電控系統(tǒng)控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。

②　發(fā)動機(jī)功率輸出自動控制 發(fā)動機(jī)功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機(jī)自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟(jì)性。

③　框架結(jié)構(gòu) 垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。

④　密封處理消除二次污染 垃圾在壓縮裝填和運(yùn)輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨(dú)特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，外觀更加美觀。

⑤　液壓舉升安全回路 在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。

⑥　先進(jìn)的電控系統(tǒng) 采用進(jìn)口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設(shè)置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機(jī)構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全。

⑦　填裝器與箱體結(jié)合采用鎖緊機(jī)構(gòu)，滑板采用尼龍滑塊導(dǎo)向 填裝器與箱體結(jié)合部結(jié)構(gòu)合理，并采用鎖緊全密封技術(shù)�；�板軌道采用高強(qiáng)度錳鋼材質(zhì)整體沖壓成型，滑板運(yùn)動采用尼龍滑塊導(dǎo)向。

⑧　自動、手動操作系統(tǒng) 各機(jī)構(gòu)的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。

⑨　方便的操作控制 作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和翻桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。

⑩　高質(zhì)量的元件 電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。

選裝多種翻桶（斗）機(jī)構(gòu) 不同用戶可根據(jù)不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機(jī)構(gòu)：翻標(biāo)準(zhǔn)垃圾鐵桶ZBT59003-88（300 L）、塑料垃圾桶（240L）、隨車小垃圾斗、密封遮蓋式垃圾斗、大垃圾斗。